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1-1.8トンH 3シリーズ内燃バランス重量式フォークリフト
機械全体の性能向上：負荷センシングステアリングシステムを採用し、作業効率をさらに向上させる、伝動システムの伝動比を最適化調整し、全車の走行速度を向上させる、大回転角鋳造操舵橋を採用し、完成車の回転半径を小さくし、鋳造操舵橋の防塵防水、性能が信頼でき、メンテナンス時間を延長する。ヒューマンエンジニアリ
製品の詳細
全体的なパフォーマンスの向上：
負荷センシングステアリングシステムを採用し、作業効率をさらに向上させる。
伝動システムの伝動比を最適化調整し、全車の走行速度を向上させる、
大回転角鋳造操舵橋を採用し、完成車の回転半径を小さくし、鋳造操舵橋の防塵防水、性能が信頼でき、メンテナンス時間を延長する。
ヒューマンエンジニアリングの性能向上：
浮遊式運転室（ルーフガード）技術を採用し、完成車の振動をさらに低減する、
防音吸音技術を採用し、全車の騒音を低減する、
外付ハンドルを大きくし、乗りやすさを高める、
方向転換ハンドル、ウインカーハンドルを乗用車化して配置し、操縦の利便性を高める、
小径ハンドルを採用し、運転手の左肩疲労度を下げ、運転快適性を高める、
ラチェット式駐車ブレーキ装置を採用し、実用的、信頼性、快適性が高く、坂道、平地上のブレーキハンドル力の大きさを制御可能にする、
人間工学的に設計された腰半分シートを採用し、シートの快適性を高め、運転者の腰をよりよく保護する。
二重内蔵ゴムチューブ滑車群の配置形式を採用し、ドアフレームの視野空間を拡大した。
安全性の向上：
駆動橋端部は半軸密封技術を採用し、歯車油密封の信頼性をさらに高め、同時にアフターサービスコストを低減した、
リフティングシステムシリンダの底部に隙間緩衝構造を採用し、貨物の降下がより安定し、ドアフレームの作業安全性を高める、
LEDコンビネーション信号ランプを採用し、高効率省エネ、輝度増強、照明器具の寿命短縮問題を徹底的に解決する、
集積モジュール化電気ボックスを採用し、防護レベルはIP 56に達することができ、安全で信頼性があり、メンテナンスが便利である、
板翼式高性能タンクを配置し、熱風還流隔離装置を増やし、放熱風路を最適化し、完成車の放熱性能を大幅に向上させる、
新型ガスケットを採用し、タンクカバーの油漏れ、油滲みなどの問題を徹底的に解決する。
メンテナンスの利便性向上：
トランスミッションカートリッジ、油圧リターンオイルフィルターは外付け構造を採用し、メンテナンス、メンテナンスがより便利で迅速である、
カバーの開き角度を大きくし、検査とメンテナンスにより広い作業スペースを提供します。
作業場所：H 3シリーズ1-1.8 t内燃バランスウエイトフォークリフトはクレーン輸送機械に属し、工場、倉庫、駅、埠頭、港などで成形包装貨物の荷役と運搬に広く使用され、他の作業部品を配備した後、散炉状貨物と非包装の他の成形貨物の荷役作業にも使用される。
| モデル | 単位 | CPCD10/CP（Q）(Y)D10 | CPCD15/CP（Q）(Y)D15 | CPCD18/CP（Q）(Y)D18 |
|---|---|---|---|---|
| どうりょく | ディーゼル/ガソリン/液化石油ガス | |||
| うんてんモード | シートタイプ | |||
| 定格起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
| 荷重中心距離 | mm | 500 | ||
| ひょうじゅんかん | mm | 3000 | ||
| 全長（フォークなし） | mm | 2277 | 2281 | 2299 |
| 全幅 | mm | 1070 | ||
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