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H 2000シリーズ国産化配置14-16トン内燃バランス重量フォークリフト
（1）動力システム：玉柴動力を採用し、国の三排出基準に符合し、動力が強く、耐候性が強い、（2）トランスミッション：力を合わせて自主開発した強化型オートマチックトランスミッションを採用し、500台の市場保有量を持ち、信頼性があり、安全で、メンテナンスしやすい、（4）駆動橋：美馳重負荷駆動橋を採用し、制
製品の詳細
（1）動力システム：玉柴動力を採用し、国の三排出基準に符合し、動力が強く、耐候性が強い、
（2）トランスミッション：力を合わせて自主開発した強化型オートマチックトランスミッションを採用し、500台の市場保有量を持ち、信頼性があり、安全で、メンテナンスしやすい、
（4）駆動橋：美馳重負荷駆動橋を採用し、制動が安定し、信頼性があり、良好な使用性能と性価格比を持つ、
（5）油圧システム：イタリア会社の油圧システムを採用し、高効率で省エネ、負荷センシング、デュアルポンプ合流及び高圧小流量技術を用いて損失を減少するなどの油圧省エネ技術を採用し、省エネと消費削減を行う、
（6）制動システム：エアトップオイル技術を採用したクランプディスク制動システム、安全で信頼性がある、
（7）高強度構造部品：高強度板材と箱型設計のフレーム構造を採用し、より耐久性がある、
（8）傾倒式運転室の設計により、メンテナンスがより便利になる。
| モデル | 単位 | CPCD140-YC-09III | CPCD150-YC-09III | CPCD160-YC-09III | |
|---|---|---|---|---|---|
| 荷重中心 | mm | 900 | |||
| リフト重量 | kg | 14000 | 15000 | 16000 | |
| リフト高さ（標準） | mm | 3300 | |||
| リフト速度（フルロード） | mm/s | 300 | |||
| 降下速度（フルロード） | mm/s | 300-600 | |||
| ドアフレームの傾斜角の前/後 | Grad | 6/12 | |||
| エンジン台 | 玉柴 | ||||
| 外形寸法 | 全長（フォーク含む） | mm | 5590(7410) | ||
| 全幅 | mm | 2725 | |||
| フルハイト | mm | 3490 | |||
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