Q 345 Bシームレス角管150*150*12

鋼管は円鋼などの固体鋼材と比べて、曲げ抵抗強度と同時に、重量が軽く、経済断面鋼材であり、石油ドリル、自動車伝動軸、自転車フレーム及び建築施工に用いられる鋼足場などの構造部品と機械部品の製造に広く用いられている。鋼管を用いて環状部品を製造することで、材料の利用率を高め、製造工程を簡略化し、転がり軸受カラー、ジャッキジャケットなどの材料と加工工数を節約することができる。2013年には鋼管で製造された。鋼管は各種の通常兵器に不可欠な材料であり、銃管、砲筒などは鋼管で製造されている。鋼管は断面積形状の違いによって円管と異形管に分けることができる。周長が等しい条件下では、円面積が最大であるため、円形管でより多くの流体を輸送することができる。また、円環断面は内部または外部の半径方向圧力を受ける場合、力を受けるのが均一であるため、ほとんどの鋼管は円筒管である。

1.角管の性能指数分析-塑性

塑性とは、金属材料が荷重によって破壊することなく塑性変形（永久変形）を発生する能力を指す。

2.角管の性能指数分析-硬度

硬度は金属材料の硬さを測る指針である。現在、生産中に硬度を測定する方法は最も常用されているのは圧入硬度法であり、それは一定の幾何形状の圧子を用いて一定の荷重の下で試験された金属材料の表面を圧入し、圧入の程度に基づいてその硬度値を測定する。

一般的な方法としては、ブリネル硬度（HB）、ロックウェル硬度（HRA、HRB、HRC）、およびビッカース硬度（HV）などがある。

3.角管の性能指数分析−疲労

前述の強度、塑性、硬度は、静荷重下での金属の機械的性質の指針である。実際には、多くの機械部品が循環荷重で動作しており、このような条件下では部品に疲労が生じることがあります。途中には他の断面形状の異形鋼管も必要です。

1.低圧流体輸送用溶接鋼管（GB/T 3092-1993）は一般溶接管とも呼ばれ、通称黒管と呼ばれる。水、ガス、空気、油、暖房蒸気などの一般的な低圧力流体とその他の用途を輸送するための溶接鋼管である。鋼管の接合肉厚は普通鋼管と強化鋼管に分けられる、継ぎ手端の形態は、ねじ付き鋼管（ライトパイプ）とねじ付き鋼管に分けられる。鋼管の規格は公称口径（mm）で表され、公称口径は内径の近似値である。11/2などのインチ表示が一般的に使用されています。低圧流体輸送用溶接鋼管は直接流体輸送に用いられるほか、低圧流体輸送用亜鉛メッキ溶接鋼管の元管としても多用されている。

2.低圧流体輸送用亜鉛メッキ溶接鋼管（GB/T 3091-1993）は亜鉛メッキ溶接鋼管とも呼ばれ、通称白色管と呼ばれる。水、ガス、空気油及び暖房蒸気、暖水などの一般的な低圧力流体又はその他の用途を輸送するための溶浸亜鉛めっき溶接（炉溶接又は電気溶接）鋼管である。鋼管の接合肉厚は普通の亜鉛めっき鋼管と厚い亜鉛めっき鋼管に分けられる、接合管端の形態は、ねじ付き亜鉛めっき鋼管とねじ付き亜鉛めっき鋼管に分けられる。

3.普通炭素鋼電線スリーブ（GB 3640-88）は工業と民間建築、機械設備の取り付けなどの電気取り付け工事において電線を保護するための鋼管である。

4.直溶接鋼管（YB 242−63）は、鋼管の長手方向と平行な溶接ビードを有する鋼管である。通常、メートル溶接鋼管、溶接薄肉管、変圧器冷却油管などに分けられる。

5.耐圧流体輸送用螺旋シーム埋め込みアーク溶接鋼管（SY 5036-83）は熱間圧延鋼帯を管素材として巻き、常に温間螺旋成形し、両面埋め込みアーク溶接法で溶接し、耐圧流体輸送のための螺旋シーム鋼管である。鋼管は耐圧能力が強く、溶接性能がよく、各種の厳格な科学的検査とテストを経て、使用は安全で信頼できる。鋼管の口径が大きく、輸送効率が高く、パイプライン敷設への投資を節約できる。主に石油、天然ガスを輸送するためのパイプライン。